整车座舱环境VOC高温测试方法
ISO12219-1:2012
该标准规定了三种不同模式下座舱VOC含量的测试，包括环境模式（Ambient mode）、停车模式（Parking mode）及驾驶模式（Driving mode）。
具体测试过程为：将受检车辆置于整车试验舱中，车门打开状态于(23±2)℃，(50±10)%RH环境下预平衡1h，接着将车门密闭进行至少8h的环境模式调节，随后进入停车模式，该阶段采用模拟光照系统调节距离车顶10cm高度的光照能量为(400±50)W/m2，光照4h后进入驾驶模式，驾驶模式开启空调（内循环，23℃风量最大）并立即采集车内空气，各模式车内空气采样点的位置参照图1所示。
JAMA《降低汽车内VOC的自主举措》
该标准的测试过程为：车门窗开启通风30min后，密闭车门窗采用光照系统对受检车辆进行加热，采样点处（位置与ISO 12219-1：2012一致）的温度达到40℃后保持4.5h后进行高温状态下VOC样品采集，采样结束后开启空调系统（内循环，23℃风量最大），同时采集乘车状态下座舱环境VOC。
JAMA标准与ISO停车模式&驾驶模式模拟的实际客户应用场景一致，均是模拟测试夏季高温状态车辆曝晒后人刚进入车内接触的VOC状态及空调开启后车内VOC状态。
德国大众PV3938
该方法是德国大众汽车开发的针对整车VOC的测试方法，主要测试过程为采用四台红外加热装置对车身进行加热，红外加热装置位于车身四周50cm处，照射面与前后挡风玻璃/车窗平行，控制采样点（前排座椅头枕中心距离顶盖内饰板20cm处）的温度为(65±5)℃（要求加热3h内达到该温度），红外加热4h后采集车内VOC。
以上三类标准车内VOC气体样品的采集及分析均是参照环境空气VOC苯系物（ISO16000-6）及醛酮类羰基化合物（ISO16000-3）测试方法执行。
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